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Aumenta la atención al medioambiente y al cliente

Una capacidad de más de 56.000 palets en stock, un total de 70.000 referencias en stock, 20 toneladas de estanterías, 7 traslo-elevadores: estos son algunos de los números del nuevo polo logístico que ISB ha realizado en su sede central de Rubiera, en Italia. Esta imponente estructura permite satisfacer las exigencias de los clientes que operan en los más variados sectores productivos desde una óptica de la Industria 4.0 confirmando así el creciente interés y la propensión a las exigencias del cliente final a través de soluciones automatizadas siendo capaces de soportar de manera eficiente las tendencias de crecimiento con productos de calidad.

El progreso y las innovaciones en el sector del comercio han revolucionado el mundo de la logística de manera sustancial: estocar y distribuir los productos se vuelve interactivo y cada día más ligado a los sistemas multimedia inteligentes. También en ISB la logística de la distribución es el elemento para la interconexión sistémica entre empresas desde la visión de “cadena logística”.

ISB ha confiado en la empresa Dedicated para la automatización de los principales operadores logísticos, creando servicios de alto valor añadido, con soluciones logísticas y tecnologías para fidelizar al cliente (App Mobile para KanBan cfr. InAction nº 18, Julio 2019), mejorando el resultado de la logística de distribución y automatizando la gestión de las expediciones por parte de las agencias de transportes (EDI Corrieri).

A lo largo de la jornada, la logística de ISB confecciona la paquetería y planifica las expediciones. Por la tarde, envía a las agencias la lista de las expediciones con el detalle de las etiquetas. Sobre la base de los datos recibidos, la agencia de transporte planifica los medios y recoge la mercancía en ISB por la noche. ISB, respetuosa con el medio ambiente y consciente del impacto que este tipo de servicio logístico puede tener en el trabajo de cada día, ha iniciado un importante proyecto de revisión del packaging que prevé:

• El estudio de las necesidades de embalaje, primario, secundario y terciario con el fin de reducir los residuos (material de transporte).
• Optimización de los flujos de movimiento de la producción en el almacén automático.
• Reducción del impacto ambiental.
• La limitación de las rotaciones/devoluciones en fase de transporte para satisfacer las necesidades cliente final